硅谷动力：硅谷动力的广大网友，大家好，今天下午我们访谈的对象是金和软件董事长兼总裁栾润峰先生。前几天，金和软件刚刚经历一个很大的新闻，网上已经有了不少报道——唐骏先生加盟金和软件，成为金和软件的董事，并被聘为首席顾问，业内对此十分关心，不过大家对此事只是知道，但来龙去脉等背后故事不是十分清晰，唐骏先生一直是我们IT业界的明星级人物，对他突然加盟金和，重回IT非常感兴趣。请问栾总跟唐骏最早谈这个话题是什么时候，什么时候有这个想法的？

　　栾总：好，硅谷动力的广大网友，我们又一次见面了，我以前在硅谷动力做过访谈，今天这次见面也是冲着这个话题，其实唐骏到金和做董事，金和又增加了一员董事，这本身其实不是什么新闻，大家说是新闻，可能是唐骏这个人物本身是一个名人，唐骏是大家一直都很关注的“打工皇帝”，其实，这要反过来说，金和这家公司从小到大，现在也不能说是很大，只能说相比以前要大，整个公司的发展和结构在不断地变化，我们在这之前已经有，应该说有比较重量级的人物在金和，只是大家没有关注，因为他们不是我们所谓的那样的明星，比如像我们金和软件的，最早的，第一个外来董事，朱武祥教授，清华大学经管学院非常著名的教师，他来做董事已经一年多了，大家也不认为是什么新闻，还有，另外一位我们的董事，赖茂生教授，北京大学信息管理的顶级专家，他也做了我们快一年的董事，大家也没有太多的感觉。你们所想知道的是，金和为什么要请唐骏做我们的董事，唐骏为什么愿意到金和做董事，在金和做董事跟其他地方不一样，不一样的地方在哪里呢？就是我们没有薪水，我们的董事都是零薪酬，没薪水，为什么会来呢，反过来，金和为什么需要他来呢。金和这家公司发展到今天，大家可能关注比较近的一个，就是最近我经常在全国转，为什么呢，金和软件是基于精确管理思想创办的，精确管理思想是符合中国传统文化的，金和软件在起初，是适合中国人民的一款管理软件，但它有一定的市场后，它会出现很多问题，你会发现境外，比如日本、澳大利亚，马来西亚、新加坡，很多的人看见这个软件，喜欢用，喜欢用就产生了一个想法，金和软件，这样一款本土软件，随着中国经济的走强，随着中国经济被世界的认识，金和软件也会随着中国经济的发展而发展，从现在来看，他也会成为一个世界的大家喜欢的东西，在这个时候，作为金和软件的董事长兼总裁，我在想，我们要拓展国际化的视野，金和软件必定要具备有国际化视野的人才来进行把脉，这是我要考虑的。我这样讲，广大网友就清楚了，金和选谁呢，金和能选的人，我们排吧，具有国际化视野的，唐骏肯定是首当其冲，对金和来说，金和是本土的，接受的是地地道道的中华文化，唐骏又是地道的中国人，他对中国的文化，有一套自己的管理思想，很容易结合，他在这两方面都结合的很好，自然，唐骏就成为我们的首选了。再来说一下，唐骏为什么愿意接受成为金和的董事，唐骏从微软到盛大，从盛大到金华都，其实，我和唐骏并不是今天才认识的，我们是有一些渊源的，大家真正关注的知道我们俩都是常州人，我们是同一届的学生，所以这个事情就很早了。

　　硅谷动力：最早认识是从哪年开始的？

　　栾总：应该有十多年了，虽然我们在常州的时候还不认识，但后来就彼此知道了对方，但是和我交往的人都知道，我在与人交往的过程中，从来不谈我们公司的具体东西，论道，谈管理，谈人生，所以，彼此之间还是熟悉了解的，但是还真的没有来详细来谈我们的产品，唐骏只是从各种渠道来知道金和还不错，特别是2007年，IBM、微软和我们三家整合之后，唐骏对金和的关注就上升一个高度，基本上一周左右就给我发一封邮件，有了这个机制，就使得我们来正式谈这个话题并不会使得双方感觉困难，其实，我们正式开始谈这个话题时间并不长，我记得谈这个话题，最后决定应该是8月12号。

　　硅谷动力：最早接触这个话题是什么时候？

　　栾总：这个话题从接触到拍板一共2个小时，8月12号这天比较特殊，8月12号是金和15周年纪念日8月11日后的第一天，2个小时，中国有句话叫“顿悟”，可以用“顿悟”来形容，为什么这么快呢，就是我刚才前面讲到的原因，有了这个原因，当我们2个又开始见面，见面是在上海，环球中心65层，唐骏现在的办公室，也是一次巧合，我当时没有看他的名片，虽然有电话，但不知道他人在哪，他也不知道我在哪，我是8月11号15周年纪念日中午结束以后，具体是下午到达我们上海的分公司，到了上海后我看了我们金和软件的客户关系管理，唐骏的名单就在列，一看他就在环球中心，紧挨着我们上海办公地点，3分钟就到，就在对面，于是通了个电话，第二天早上进行了会谈，内容围绕管理、发展。唐骏是从微软出来的，心始终放在软件方面，还是一个IT软件人才，聊了大致1小时，到了电梯口的时候，唐骏提出想看看金和软件，看了大致15分钟，唐骏这么说：你是管理软件第一人，唐骏指出在微软的时候就想做这款软件，后来还专门成立了一家公司——上海微创，做了2年，没有做好，这种管理软件是必须要有管理思想的，金和软件产品本身已经超出了我们的想法，能不能为金和做点事，也为中国做点事，于是结缘，就这么一拍即合。最后决定9月9日宣布这个合作，也借助“2009年9月9日”这个日期把外界的怀疑排除掉。为了这个会，我和唐总各自取消了9号活动，召开了9号的新闻发布会。希望通过这个合作，把中国的一款好的软件真正推广给中国的企业家享受，用一句话勉励自己的话说就是：改善老板的工作质量，也有信心来把它为世界其它民族的老板来享受。这也是主要形式。

　　硅谷动力：唐骏已是金和的董事了，大家比较关心唐骏他自己本身在新华度担任总载，具体在金和，他有没有什么具体的工作，一年中参加几次活动，平时在你们日常管理中工作的安排？

　　栾总：这个话会经常有人问到，我们新闻发布会的当天，我们的领导作个小型汇报，也有领导也有基层的，作为要改变中国企业的一个这样的表露，我要来帮助我们中国的老板总裁提高生活质量的一个具体行动。很多人自然就想到了唐骏，新华都的总裁，他有这么多的事，他还要做金和的董事，那还真的还能帮金和做什么事吗，对吧，这是个怀疑。其实这个怀疑我就要告诉你们，对现代化更精确管理对我们以后老板的生活形态不了解的一种怀疑，怎么能这样讲呢，我先来说一下我自己，我一年120多天在社会的大学讲课，那是必须要去的，当然这是人家一年课程排好的，然而我每年要写一本书，我每两周要写一篇有重量管理的博客，然后，还有在各个电视台作主持嘉宾各个论坛的嘉宾，于是我的时间那可想而知了。多半时间很忙，可是我还要参与金和软件的管理，金和软件也不是小公司，连同我们公司销售人员及全国代理商加起来也有两千多人了，我们的发展速度连续五年超过200%，你说这样的一个公司他怎么有时间有精力，可以想到吧，同时我还是许多企业的顾问，所以，这就要大家来了解，现代的在精确管理的时代，一个老板他的生活质量怎么提高时间怎么算，借助我们的管理软件及英特网就出来了，我没有必要在金和软件公司上班，在我的办公室就可以把事情办好，我在外面照样办好，到了任何地方我所有想看的事情，所有要办的工作在我的电脑里都有。只要有这个软件就行了，所以唐骏来我们这个公司作董事，一年四次的董事会是要参加的，除此外我们两个人每个小时都可以联系上，我们都在这个软件上工作，金和要他管的事情他时时刻刻都能看到，所以，他一年无所谓在金和这个公司坐几个小时，没有这个必要性。现代的总裁要用现代的思维用他的精确管理这样的软件他就有时间。

　　硅谷动力：实际上从您自身就诠释了您的那句话，让现代老板生活质量提高了，首先从自身已经给客户作一个榜样，现在国内外的管理软件很多，客户可能会有这么一种质疑，我买一款这样的软件说是为了提高工作效率节省时间，但我看到了你现在比我这边还要忙了……

　　栾总：最近有一个电视台在和我谈作一个节目叫“栾润峰谈管理”，我无论到那里记者都会跟着拍，每天谈半个小时，我说可以，对方怀疑我有没有时间作。我说可以啊，讲完课没什么事了，加上金和软件的工作一个小时，连上英特网很快就干完了，然后我就没事了，然后我就看我的《二十四史》，我还要做笔记，不像别人所说随便看，时间是用现代化的工具帮我把它挤出来的。所以唐骏也是一样的，他处理金和的事情，他不是做在这个公司作他不董的事情他不行。金和软件是基于精确管理思想的，他的管理思想跟我一谈也很吻和，所以这就太好了，这是我们的一个共同之处，他也圆了他一个管理软件梦，我也请他帮我长了更多国际化视野的眼睛，这不很好吗。

　　硅谷动力：刚提到微创，唐骏实际上也是微创原来的总裁，现在来做金和的董事，有没有想过在金和软件之上把他的成功的一些经验、一些做过的事情，或者还没做完的事情进展下去？

　　栾总：微创当时想做的事情，我们基本都包含了，并且超出了很多了，后来微创，也感谢他们的存在，转行去做一些别的项目，所以呢，要想来发挥他的作用，主要是缘一个把一个管理软件变成一个强大的管理软件的梦,在具体的产品涉及上,他没有太多的参与,主要是在把脉的方向上,发挥他的国际化视野,做软件的一些经验.

　　硅谷动力:刚才也提到,像日本、澳大利亚，国外也在关注我们的软件，我们都知道唐骏的国际化背景非常丰富，他的加盟对我们金和软件走出国门，拓展其他的一些国外市场会不会有些帮助？

　　栾总：其实，我们俩个结合起来主要就在这里，金和软件跨出国门，走向世界，这是一个既定的目标，如何让我们跨出国门走的更顺，付出的代价更小，这是我们要主要研究的，我下个月去日本，加大在日本的产品受众，这个时候，唐骏的一言一行的指点就对我们有很大的帮助，我们俩的邮件每天都有好几封在谈，他其实在我对面，在飞机上，在火车上也是这些话，所以，用我们金和软件原来的一句广告词，“让所有的人同一时间在同一张办公桌上办公成为现实”。

　　硅谷动力：这和微软当年的一句话非常像，“任何时间，任何地点，任何设备都能上网”一样。目前，金和在国际上，比如刚才提到的日本，是有分支机构还是在走代理分支机构？

　　栾总：金和，我们目前，在国内全部都是合作，在日本，我们更加是从合作开始。

　　硅谷动力：下一步，我们目前有这种国际化的打算，在各国家的管理等都不一样，没有没一些具体的计划，毕竟涉及到国家差比，如语言等。

　　栾总：金和软件是基于人，是研究人性的，在人性研究充分的基础上，来规避一些人性的弱点，从这个意义上来讲，我们不敢说在全球都是一样的，但是在亚洲，在东亚，人在这方面是相同的。我是88年去日本的，日本在很多方面和中华的文化是相同的，金和软件的日文版在日本早就开始了，当然，我们金和软件在国内，每半年也有一次很大规模的版本更新，研发投入了很大的，始终在突破，到了日本市场，我们也会把日本式的好的管理经验，好的方法，结合起来，对我们软件的方法取得了新的力量，我是精确管理的创始人，我们很快会和精于管理的创始人进行一次对话。

　　硅谷动力：刚才您提到精确管理，国内很多，包括网友不大清楚，能不能用比较通俗的语言描述一下什么是精确管理，跟普通的管理软件有什么区别？

　　栾总：其实，我们每个用户而言，我们用的都是软件，软件本身没有什么价值，他们用到得是软件本后的思想，核心东西在于思想，它才是有价值的，很多的软件是功能型的，已经标准化得软件，比如财务，财务也是有思想的，但这个思想千百年来，已经成为一种很标准化的东西了，这样的标准下制作的一款软件，它是来实现我们的标准的，我们所讲的金和，它是一款精确管理软件，它确实是针对我们很难雕琢的人性来做的，所以精确管理从字面上来说，是不是把人管死了，这是一个完全错误的理解，精确管指的是对人心的精确管理。比如，单位有120个员工，这120名员工，他的爱好、喜好到底是什么，掌握清楚以后，我们必须承认，他的这些特点有些是工作无益的，有些是对工作有帮助的，精确管理在分析清楚这些特点以后，把对工作可能产生妨碍的，用我们的软件，用我们工具，把这些规避，缺点还有，但不发挥出来，效率就提高了。因此它是精确分析人性，规避而不是改变人性的缺点，从而使效率提高。它从整体上继承了“无为而治”、“和谐社会”的全新思想。

　　硅谷动力：回到唐骏先生的话题，唐骏有些话提到，唐骏的IT情节很严重，甚至说他还有可能回到IT当中，现在唐骏成为金和的董事，以后有没有进一步的可能来到我们金和？

　　栾总：有一句广告词说的好，“一切皆有可能”，很多事情都要看日后的发展。

　　硅谷动力：从你的角度来看，董事长兼总裁，有没有需要一名志同道合的人来共同发展？

　　栾总：从金和的发展来讲，现在的金和在2007年11月27号挂牌，金和现在的钱已经不再缺乏了，我们是挂牌公司，我们金和资金状况良好，金和确实很缺乏人才，一个企业从缺钱到缺人，我觉得这本身就是一种进步，而且这个缺人还是缺的非常厉害，非常紧迫，所以想请你们通过硅谷动力向社会传达，我们会不遗余力网络有才之士加盟金和，来共谋发展，唐骏先生作为金和的董事，会一起打造人才发展的平台，唐骏先生以后，他的工作到底进一步怎么发展，金和以后在人才事宜上怎么处理，我们大家一起来拭目以待。

　　硅谷动力：唐骏先生还说过一句话，希望把金和打造成一个像微软那样的公司，您怎么看待这句话？

　　栾总：这是我们俩个人共同的愿望，我们的合作之所以选在09年9月9号是因为长久的合作，我们希望中国通过中国人的才智，通过我们的精确管理的对于中国人的这种组织，中国应该有与他未来相称的伟大公司出现。

　　硅谷动力：谈到这个话题，我们就有一个相关的话题，我们的民族品牌，中国国内经济越来越好，GDP有可能超过日本，达到第二，在全球范围数一数二，但民族品牌放在世界范围内比较还没达到这种水准，今年又是60周年，大家都希望中国能出现更多的世界级品牌，唐骏也说过这句话，我们进入这个领域，国内外都很有很多竞争对手，比如Oracle等，都是软件巨头，您看这种金融环境下，我们金和处在一种什么位置，未来会从哪些方面提高和突破？

　　栾总：从民族品牌来讲，一个民族从他的经济发展来说，都会产生一些基于它身后民族文化的品牌出来，这是事实，随着中国经济的快速发展，中国会产生一大批这种民族品牌出来被大家所认识。金和已经为从这点考虑，才请唐骏来做董事，使得我们更具有未来可能性，在谈到金和未来能够成为一个知名品牌的考验，我们会面对国际市场的一些竞争，金和也认识到任何一个品牌不是一次性出现，到在一个点上所出现的同时在所有的面上出现，他一定由点而后再有面的体现，正是由于这一点，从这种意义上来讲，金和同Oracle、IBM目前都没有正面上的竞争，不成为我们的对手，按金和这种思路，来基于对人性的分析，从而来做规避人性的工具，在世界上目前还没有，就金和在做。金和是希望自己的做法成为一种标准，有很多人来跟着我们来学、跟着我们来做，从而把这个产业做大。软件业有一句话，大家也必须清楚，特别是金和这样的公司做的是管理的、基于英特网的软件，就更加清楚，“只有第一，没有第二”，就像微软的操作系统，我们也是当然会希望，唐骏讲的一句话也包含这层意思，“金和要成为一个独霸全球的在这个行业能够和世界人来互道互利的公司”，从这个意义上来讲，我们也是希望各个人才来和我们一起打拼，来把我们已经具有先发优势的优势再扩大，让更多的人更快的来享受它的好处。

　　硅谷动力：金和要变的更大，我认为有2条路要走，一条是把我们这种精确管理的思想越做越大，成为行业的标准，甚至成为一种产业；第二条路，就是在现有的业务基础上，扩展新的业务，毕竟从大的管理软件来讲，像IBM、Oracle，他们做的和我们不一样，但都属于软件的范畴，那么金和是从哪些方面考虑的呢？

　　栾总：从金和目前的思路、资源和我们的能力，我们会在专业上发挥下去，树立成一个高高的点，然后是不是一定要面，我觉得不一定，要看未来的发展，现在的社会，让我预测太久的事，我也很难预测。

　　硅谷动力：金和未来的一些计划，包括明年，有没有一些规划能不能透漏一下？

　　栾总：从金和来讲，我们会基于战略继续往下走，而且会走的更加坚实，我们又有了唐骏先生这样的高级人才参与，我们会走的更加稳健，金和的战略，我在重复一下，就是“让所有的企业都享受精确管理”。

　　硅谷动力：最后，我们再谈一下60周年这个话题，现在举国上线都在谈60周年、欢庆，金和是国产品牌的一个代表，您觉得像金和这样的一个民族品牌对国家的贡献在哪些点上？

　　栾总：从经济学和管理学上来讲，也是我们研究的一个话题，而且我在中国大学做经济学的教授，也讲过经济学的课程，从一个国家的角度来看，中国建国60年，改革开放30年，中国这么大的一个民族，我们今天之所以在短短的60年时间内，中国从一个东亚病夫到重新成为一个数一数二的大国，而且，这里我可以放言，在30年之内，它一定会成为一个经济的强国，从大国变成强国，这是任何人想阻止都无法阻止的，历史毕竟让它变成现实。我们放眼这60年，或者是这改革开放的30年，中国经济之所以有今天，与我们党的政策和方针是有关系的，同时与我们党培养出一大批企业家、经济界人士是有关的，一个经济体的蓬勃发展与每一个企业是息息相关的，所以这些企业家起到的群体作用是不可否认的，从这样的角度来讲，金和这么多年，我们始终在实践，始终在努力做的就是“要让所有的企业家学会管理，能够管理”，金和这么多年来，15周年，其实是很艰难的，我们前10年是亏损的，最前面的4年半是一分钱也没有收入的，投了这么多钱，长期的亏损，这对一个人的意志力是很大消磨的，但我们坚信，这件事情，中国的经济发展到未来，毕竟会到这一天，我们的企业家必须要靠企业真正对资源的组合管理能力，来实现对社会价值的的这一天，这一天到来，我们就不可能不使用金和的软件，不可能不用精确管理的思想，从这个意义上来说，金和已经帮助了12000多家企业，也就说让12000多个企业工作质量提高了、效率提高了，有220多万人在金和软件，我们也可以这么说，这220多万人每天用金和的软件至少节省他1小时的工作，我们为社会节省了这220万白领人每天220万个小时，这对社会的帮助无疑是巨大的。所以比较管理软件对社会的贡献，不能够只看售多少钱，交了多少税，他为社会创造了多少，金和去年把一年软件从十几万一下子降到了9800，今年你就可以看到为我们社会创造了多少价值。从这个意义上来讲，金和人来看这60年，这30年，我们对国家、对民族经济的发展的贡献，我们也可预示，在未来更多的企业需要这样的东西，所以金和人才有这样的更加积极地心态面对未来。

　　硅谷动力总结：我们今天非常感谢金和软件董事长兼总裁栾润峰先生给我们谈管理的话题、尤其是大家关注的唐骏加盟的话题，刚才也提到唐骏希望金和将来会成为像微软一样，走出全球的公司，我们的栾总也很自信，希望广大网友关注金和，也希望金和以后会越来越好，也感谢栾总接受我们硅谷动力的采访。

　　栾润峰：谢谢广大网友，请大家继续支持金和软件，支持民族软件的发展！

　　2009年4月18日才刚刚宣布上市的雪佛兰科鲁兹，在刚刚过去的5月份中，就已单月销售6834辆的成绩令其迅速成为雪佛兰品牌拓疆辟土的急先锋，其表现可谓异常抢眼。雪佛兰科鲁兹能有如此惊艳的表现，其出色的运动风格造型设计以及富有驾驶乐趣的操控性能，无疑为其博得了众多消费者的青睐，尤其是那些刚刚开始在工作中崭露头角的年轻人，更是成为雪佛兰科鲁兹绝对的拥趸。

　　尽管雪佛兰科鲁兹也同样适合中年人乃至各个年龄段的人，但如果从它个性化的外形看，似乎它更容易博取好动时尚的年轻人群的喜爱。这款来自通用全球紧凑车型Global delta平台的第一款车型在外观设计上的确下足了功夫：正前方的前脸设计显得菱角分明，隐约会有凯迪拉克车系的线条质感，无形中凸显了力量和安全特性；正中横条位置上巨大的“金领结”显得十分耀眼，强烈彰示着雪佛兰品牌，令人过目不忘；而两侧上挑式“怒眉”设计的大灯让整个车身前脸显得精神头十足！

　　而转过去90度，再看侧面车身，一种圆润感立即袭面而来：顶部是标准的近乎前后曲线对称的跑弧线式弧顶设计，加上同样弧线优美的外后视镜，以及整面由A柱加前后窗浑然一体的“大眼睛”造型，立即将雪佛兰科鲁兹着力打造的运动风格跃然眼前。

　　前面提到雪佛兰科鲁兹前脸设计上有些凯迪拉克的风格，事实上，在内饰设计和风格方面，也能看到更高端品牌凯迪拉克的影子。比如雪佛兰科鲁兹的前面板整体设计，就是有些酷似凯迪拉克CTS风格的“V字形”造型。而在功能分区和按键设计上，雪佛兰科鲁兹明显考虑了该款车型紧凑尺寸的设计，不仅分区合理集中，按键大小和手感也非常舒适。另外，虽然雪佛兰科鲁兹功能面板上的按钮也很多，不过由于分区合理，按键上面的说明图案文字也非常醒目和易懂，操作起来很容易上手。

　　内饰颜色方面，雪佛兰科鲁兹采用了灰色、米白色及黑色多色搭配的方案，一方面避免了单色的单调乏味，同时让车内亮度和视觉效果更佳柔和，更符合年轻人的审美观念。

　　雪佛兰科鲁兹的三幅方向盘采用了皮质外包，缝线精细，质感较好，加上尺寸稍粗，抓握和把控性较好，在实际操控车子是能增强驾驶人的实在感和安全感。

　　雪佛兰科鲁兹在上市宣传上重点突出了其富有驾驶乐趣的操控性能，从实际试驾过程来看，雪佛兰科鲁兹在操控方面还是令人比较满意的。首先，雪佛兰科鲁兹的底盘调校非常到位，扎实稳重，但不乏轻灵，而且在急速过弯、通过凹凸路面时，车子的“自控性”突出，急速过弯的侧倾不明显，而在颠簸道路上的悬挂对车子的支撑和减震方面，还是相当不错的。

　　另外，感觉雪佛兰科鲁兹的方向盘调校也很科学，各种转向动作的反馈是非常直接而基本没有余量或空转，这一点无疑会加强喜欢运动、高速驾驶及在紧急避险情况下驾驶员的自信心和对汽车本身的控制力。

　　而在发动力动力方面，雪佛兰科鲁兹虽然只提供了1.6L和1.8L两种排量的Ecotec DVVT发动机，但从实际城市道路驾驶及高速路驾驶体验来看，虽然雪佛兰科鲁兹没有跑车式的加速爆发力，但平稳持续的动力完全适合其本身的定位。与此同时，平稳温和的动力输入也保证了该车型不会有较高的油耗，作为一款主打年轻人群的紧凑型车而言，这种“中庸”的考虑其实从更多方面考虑了年轻人的操控感受和承受能力。

　　正如雪佛兰科鲁兹所宣传的那样，这是一款为年轻富有激情，爱运动有进取心的年轻白领一族量身打造的一款性能车。作为工作了几年后，在事业工作中刚刚略有小成的年轻人，作为对自己的奖励以及为更美好未来加速的伙伴，雪佛兰科鲁兹无疑是一种理想的选择。（文/拥军）

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养了一段时间，大概温度合适吧，我家的仙人球居然真的开花了。

一开始，只是一朵两朵的，其他的当然还有很多花骨朵！

但是很快，就成为一大圈了，简直就像女孩头上戴的美丽的花环！

从顶上看看，是不是很像啊？很美不是吗？而且还有大量花骨朵在等待着开放哦！

最后来个局部大图特写：看到了没，花中有花哦！花心里面，居然还有一朵5瓣的小花呢！

　　名字来源于欧洲著名景观巴黎塞纳河畔的亨利世嘉港的两厢雪铁龙世嘉，第一眼给人的直观感受就是：欧式风格。我所谓的欧式风格就是精致、时尚而不张扬，正如放眼欧洲很少能看到三厢车尤其看不到加长豪车一样，欧洲人讲究的是贵族气质，而不是暴发户德行。无论如何，两厢世嘉给人的印象非常像主流欧洲人给人的印象一样，有文化，高素质，绝不低俗，也不可以张扬。

　　两厢雪铁龙世嘉的外型是那种非常讨巧的设计，前脸明朗俊美，“双人字”的雪铁龙镀铬标识非常醒目而直接，让人第一眼即印象深刻。而整个车身属于流线型中的灵巧型，线条不仅流畅，而且圆润，尤其是尾部曲线，从后轮底部往上延伸的这段曲线非常接近螺旋曲线，不仅令整体视觉浑厚圆润，尽显时尚之美，而且相信也融入了空气动力学的很多计算，难怪其风阻系数能达到出色的0.31。良好的风阻系数不仅让两厢雪铁龙世嘉在高速运行时明显地降低了风噪声，更重要的是，会因为减少空气阻力而降低油耗，为车主节省银子。

　　进入车内，发觉两厢世嘉的内部空间一点都不小，这一点跟它外表乖巧细腻的造型形成了鲜明的反衬。作为身高175公分、身材体重中等的男士，在驾驶位的调节空间很大，腿部空间富足，而头顶空间也有富余（视座位高度调节程度及身材比例而定，不过可以肯定一个185公分的人坐下去，怎么调节也不会碰头）。而在驾驶位和副驾驶位都调节得很充裕的情况下，再到后排座椅中坐下，虽然感觉不像中高级车那么阔绰，但空间完全够用。

　　点火，启动车子，感觉两厢世嘉的启动相当平稳安静，在缓缓给油后，车子速度会非常匀速而线性地往上加，而加大油门后，车速会飞快跟上，这是你会感受到轻微的档位切换。整体感觉两厢世嘉的升降档平顺自然，中低速时加速很快，高速下加速平稳。而两厢世嘉的制动是非常灵敏的，轻轻一点，制动系统马上就会给予足够的反馈，而当在速度较快需要急刹车时，用力踩下刹车，车速会快速降下来。这一点，给驾驶人非常安心的感觉。

　　操控方面，两厢世嘉其实得到过很多赞誉和好评，在这次试驾过程中，也得到了很大程度的印证。首先，两厢世嘉的转向感觉很舒服，基本上是心到车到，既不拖欠，也不多余。而且，由于是紧凑型车身，所以在很多弯道以及狭窄道路上，两厢世嘉的可控性和灵活性体现无余。当然，高速弯道方面，两厢世嘉仍然有一些侧倾的感觉，不过也完全是在可控范围内，而且在驶出弯道时，不错的地盘调教会很快自动调正车身。

　　前面提到了两厢世嘉的一大特色是“欧式风格”，这里还要提到它的第二大特色，那就是“设计独特”。两厢世嘉整个配置和内饰得到了很多试驾编辑和车主的赞许，在这次试驾中，有两点给了本人非常深刻的印象。

　　第一个，当然是两厢世嘉独特设计的方向盘系统了。开过车的人都知道，大多数车子的方向盘是一个整体，当你在打方向盘转向的时候，整个方向盘是跟着走的。说白一点，比如驾校老师不是说过要握在3-9点钟方向吗，当车子直行的时候，9点钟在驾驶员的正左方，当你向右打90度方向时，9点钟就到驾驶员的正上方了。而由于大多数汽车的方向盘包括中间喇叭和轮辐等都是一个整体，所以只要一转动，方向盘上所有的东西的位置都跟着变了。

　　这有什么问题？我就试过一个汽车，它的喇叭是在方向盘的下方，只有这个地方摁喇叭才响。结果可以想见了，当你在一个急弯上打方向盘时，突然发现前面有情况，想摁喇叭，发现这个时候喇叭跑到方向盘顶上去了。

　　而雪铁龙世嘉采用的是中央固定集控式方向盘，老实讲，这是一个集科技感和安全性为一身的人性化设计。它在集成许多丰富功能和按钮的同时，保证了无论方向盘如何转动，中央部分都不会动，这样如果你习惯了这些按钮，那么任何时候，你都可以信手拈来，避免新手有时候出现手忙脚乱从而容易导致驾驶事故。

　　第二个，当属两厢世嘉高居于中控台中央正上方的剑眉式液晶车辆信息显示屏了。雪铁龙的这个设计同样是在其他车型上很少见到的。端正在中控台中央正上方的这个显示屏，完美融合了包括即时车速、档位、转速、邮箱油量、行驶里程等信息，而且布局合理，字体大小搭配得当，完全是一目了然的感觉。尤其是位于屏幕正中央的超大号字体的即时车速显示，可以让任何人一眼就知道自己的车子目前是跑多快。而且一公里一公里的加减数字，甚至不用专业仪器，就能测量该车的加减速快慢，也给驾驶者一点特殊操控的味道。看惯了大炮筒的驾驶者估计看了这个独特的信息屏，一定会有一种别样的感觉。

　　总之，两厢世嘉给人的感觉是小家碧玉式的，灵动而时尚，可亲近而又不乏俏皮。开着这样一辆车子游走在工作压力巨大的喧嚣城市，相信它也能给车主带来很多轻松和愉快吧。（文/拥军）

试驾全新奥迪A4L：成熟与激情的碰撞

文/陈拥军

　　第一眼看到奥迪全新A4L，之前的许多疑虑就统统烟消云散。不错，全新A4L已经完全不是那个给人印象是“缩小版A6”的老A4了。所以，当北京交通台的主持人梁红用夸大的声音和表情说希望把她那台老A4换成新A4L时，我一点都不觉得做作和吃惊。的确，在试驾过全新A4L之后，如果你是老A4用户，我敢保证你的第一感觉就是：换车！

　　虽然奥迪A4在国内中高档车市场一直表现不错，但开过老A4的人总有一种感觉，那就是“美中不足”，在整体空间方面，尤其是后排空间方面，老A4留下了些许遗憾。而现在，没有人再为这种事情担忧。

　　全新A4L不仅整体车身比老款加长了176mm，更是通过将前轴前移154mm的做法，一下子使得其轴距比老A4加长了227mm！227mm是一个什么概念？就是比一张大家日常使用的标准A4纸的长度还要长17mm！而2869mm的超长轴距不仅在同级车中傲视群雄，甚至连许多豪华车都自叹不如。

　　当然，相较于空间提升而言，全新A4L的整体外观造型和美学设计方面更能打动人。许多人把老A4比作是“缩小版A6”，A6作为一款在中国极其成功的商务车型，给人最大的感觉就是成熟稳重。而全新A4L却在继承这一光辉传统的基础上，大胆地引入了许多奥迪A5的设计理念，这无疑让全新A4L在成熟的基础上，多了几分运动感和激情元素。实际上，这正是许多关注A4的人期望的改变：新款A4L既有奥迪一贯的沉稳与安全，又能同时富有激情和活力。

　　本次试驾是在天津市区的繁忙街道中进行，崭新的A4L车队绝对是一道靓丽的风景。全新A4L行驶在道路上，最抢眼的莫过于它的前大灯了。由14盏LED灯组成的日间行车灯和位于内侧的C字形转向灯形成了完美搭配，不仅风格独特，而且视觉效果非常好。如果在夜间打开大灯，简直可以用慑人心魄、美轮美奂来形容。

　　全新A4L另外一个给人印象深刻的配置功能就是新增配对侧向辅助安全系统，这个功能之前只在更高档的A6L上采用。这个被安装在外后视镜框架内侧的发光二极管显示器，配合位于后保险杠上的两个雷达传感器，形成一个“盲区报警系统”。当车速大于60km时就会自动启动，系统通过扫描车后和侧面的后视镜盲区，若发现后方和侧方50米内的来车接近，就会发出灯光警示。这一功能十分有效，尤其对于新手而言，完全可以更好的保障在高速驾驶时的并线和超车安全。

　　全新A4L的另一个卖点：奥迪驾驶模式选项，也在这次试驾中得到深切体会。该模式为驾驶者提供了“舒适、运动、自动”三种模式选择，其功能和作用从字面上就可以一目了然。在测试中，当切换到“舒适”模式时，发动机在切换挡位时表现更加平顺自然，当然动力输入也更加柔和，乘坐舒适度会得到有效提升。而切换到“运动”模式时，你会立即感受到原本温顺的车子立即变成了一头亢奋的雄狮，动力输出变得铿锵有力，随时都给人全力冲刺的感觉。至于“自动”模式不用多言，它会自动根据路况、驾驶者的操控动作等自动进行模式切换，喜欢省事的朋友不妨直接放在这个模式上，只管惬意地享受全新A4L的体贴服务吧。

　　除此之外，全新A4L的音响系统令人印象深刻。即使是行走在闹市区的大街上，或者以100公里时速奔驰在高速路上，全新A4L家庭影院般的立体声效果依然会令你沉醉。用半专业的音乐术语来讲，那的确是“高音激昂、中音浑厚、低音深沉”。当然，从另一个侧面也反映出，A4L在隔音防噪方面确实相当的不错。

　　最后来说说全新A4L的操控体验吧。这次试驾是认认真真做了多个操控性能方面的测试，包括“A字”绕桩测试、“8字”绕桩测试，蛇形绕桩、紧急避险等。罗嗦的测试过程就不说了，只谈谈测试过程中的实际体验。

　　首先，感觉全新A4L的总体操控性很好，不仅任何人都可以轻易上手，而且各种功能和操作都显得得心应手，没有明显的顿挫感，智能、平顺、自如，是个人最大的感受。另外，通过高速绕8字，发现A4L底盘很稳，抓地力强，没有明显的甩出感。而高速情况下的紧急避险测试非常有趣，一开始，为了安全起见，我们都是在车头一到刹车点，就紧急制动，结果发现全新A4L的刹车性能超强，还没到“障碍物”跟前呢，车子就完全刹住了。然后就尝试着把刹车点往前挪，结果整整往前了几个桩筒后，才需要打方向。而测试的结果也表明，A4L的防抱死功能不仅敏锐，同时一点也不生硬拖沓。这两点，无疑让全新A4L在安全性方面赚得了高分。

　　其他方面就不多说了，互联网上的全新A4L试驾报告已经汗牛充栋。总结而言，全新A4L一扫老A4沉闷的风格和空间偏小的弱点，成为一款集成熟与激情并重的时尚之车，无疑将是中产阶级的极佳选择。

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　　【大旗汽车试驾】早在2008年11月18日，当在广州车展现场看到昂克雷时，就一下子被这个誉为“10年来北美别克最成功之作”大家伙所吸引，他就是别克全新旗舰——全进口豪华SUV：昂科雷Enclave。其昂扬的气魄，大气的风格，壮观的身躯，即使只是静静的摆在那里，也已经让爱车的人内心澎湃不已！

　　终于，2009年3月初，我们对这匹昂扬的“骏马”进行了一次深度试驾。只是刚刚走近昂克雷，就已经感觉到他的硕大，这种感觉在以往的试车体验中是前所未有的。5118 mm超长车身，3020 mm超长轴距，加上2米的车宽和近1.85米的车高，令身高1.75米的我都自觉矮人一头。

　　打开车门，那一种非常踏实和颇有质感的体验。上车虽不是难事，但仍然有一种往上“爬”的感觉。当然，这样的车绝对是不太适合小女孩开的，如果你只有1.6米身高的话，恐怕真的得攀着方向盘网上爬了。不过对于男士而言，这种高大就是一种享受了，坐在驾驶座上往前和往周围看，喝，绝对有一种“一览众山小”的感觉。我记得有一个同行在试驾过昂克雷后写过一句话，说是终于在缴费的时候，跟收费员平起平坐了。没错，就是这种感觉。

　　等坐上驾驶室，回头一看，好家伙，这车真长真大！第一感觉，真的有一种一眼望不到头的感觉。如果放倒后两排座位，那么后排空间简直大得难以想象，应该可以轻易放下一张双人床垫。形象一点说，如果铺上被褥，那么就是一间小卧室啊。如此看来，昂克雷绝对是那种一家人长途奔袭回老家，或者几个朋友外出千里自驾游的绝佳选择。

　　内饰方面，50几万的昂克雷当然不会让人失望。材质上自不必细说，关键是人坐在上面的感觉，触手可及的地方那种细腻的手感和舒适的幅线，无不给人高贵和典雅之感。另外，虽然高档，但昂克雷的内饰无论是材质还是外观，并不给人奢华的感觉，反而是非常的清雅可人，跟人很亲近。

　　整个操控台布局比较典型，仪表盘清晰简练，一目了然，中间部分的各种娱乐、空调集成的中控台也是一应俱全，按键中庸规矩，唯一感觉不太好的地方就是可能功能和按钮太过集中了，需要稍微熟悉一下，才能做到信手拈来。

　　走在路上，轻轻试了试昂克雷的油门，只是轻轻一点，昂克雷的发动机马上就发出一种雄狮般的低吼，脚下和后背已经明显感觉到一种推动力正源源不断的喷涌而出！昂克雷不愧是搭载的荣获“2008世界十佳发动机”的3.6L SIDI全铝智能直喷发动机，即使不是在高速路上或者乡间越野，你也能强烈的感受到他那颗强壮无比的“心脏”和无所畏惧的“体魄”。

　　尽管如此，你如果认为昂克雷并不适合城市交通，那就大错特错了！虽然昂克雷动力强劲，但其起步和低速表现却相当平稳和柔和，完全没有那种一般大型SUV在拥堵城市道路上难以操控的感觉。笔者在几天的试驾过程中，每天都要开着昂克雷在北京市区上下班，不但操控自如，转向灵敏，而且由于车身牛高马大，驾驶的时候视野开阔，不仅能让驾驶动作更准确迅捷，还能很好的欣赏北京的城市风景。尤其是晚上下班，视线在无遮挡的情况下，看北京夜晚街头的灯光和风景，真是一种享受！或许，这就是为什么那么多美国人喜欢昂克雷的原因吧。

　　昂克雷的加速性能非常好，而且加速过程显得非常平滑却迅速，一点不拖泥带水。这一点，除了得益于昂克雷配备的强劲发动机，也源自其先进的6速智能变速箱，正是它的高性能运算功能(PAS)，导致跳挡反应精确敏捷，才会最终实现即变速迅猛，又感觉平顺自然。

　　高速路上的表现，那就不用说了，绝对一个字：酷！在车速达到120迈甚至160迈的时候，整个车子就像一头全力追赶猎物的雄狮，坚定而迅猛，凌厉而雄壮。值得一提的是，昂克雷的隔音效果相当不错，即使高达160迈的车速，发动机的轰鸣声也不会太明显，能听到的也就是不大的风噪声。不过，呼呼的风声也正是高速奔驰的乐趣的最直接的体验之一啊。而如果你稍微开大一点音乐的声音，那么甚至这个声音也可以被耳朵忽略掉了。

　　短短几天，已经对这辆莹钻白的昂克雷有些爱不释手，并亲切地叫他“大白”。总结来说，昂克雷绝对是一个让女人惊叫男人羡慕的家伙，虽然在北京这种市区奔跑未免有些屈才，但他细腻的表现仍然能令人惊喜，这不正是外观豪爽、内心温柔的“男子汉”嘛！（文/陈拥军）

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奥巴马给女儿的信——

这就是我带领我们一家展开这趟大冒险的原因

亲爱的马莉亚和莎夏：

　　我知道这两年你们俩随我一路竞选都有过不少乐子，野餐、游行、逛州博览会，吃了各种或许我和你妈不该让你们吃的垃圾食物。然而，我也知道，你们俩和你妈的日子，有时候并不惬意。新来的小狗虽然令你们兴奋，却无法弥补我们不在一起的所有时光。我明白这两年我错过的太多了，今天我要再向你们说说为何我决定带领我们一家走上这趟旅程。

　　当我还年轻的时候，我认为生活就该绕着我转：我如何在这世上得心应手，成功立业，得到我想要的。后来，你们俩进入了我的世界，带来的种种好奇、淘气和微笑，总能填充我的心，照亮我的日子。突然之间，我为自己谱写的伟大计划显得不再那么重要了。我很快便发现，我在你们生命中看到的快乐，就是我自己生命中最大的快乐。而我也同时体认到，如果我不能确保你们此生能够拥有追求幸福和自我实现的一切机会，我自己的生命也没多大价值。总而言之，我的女儿，这就是我竞选总统的原因：我要让你们俩和这个国家的每一个孩子，都能拥有我想要给他们的东西。

　　我要让所有儿童都在能够发掘他们潜能的学校就读；这些学校要能挑战他们，激励他们，并灌输他们对身处的这个世界的好奇心。我要他们有机会上大学，哪怕他们的父母并不富有。而且我要他们能找到好的任务：薪酬高还附带健康保险的任务，让他们有时间陪孩子、并且能带着尊严退休的任务。

　　我要大家向发现的极限挑战，让你在有生之年能够看见优化我们生活、使这个行星更干净、更安全的新科技和发明。我也要大家向自己的人际界限挑战，跨越使我们看不到对方长处的种族、地域、性别和宗教樊篱。

　　有时候，为了保护我们的国家，我们不得不把青年男女派到战场或其他危险的地方，然而，当我们这么做的时候，我要确保师出有名，我们尽了全力以和平方式化解与他人的争执，也想尽了一切办法保障男女官兵的安全。我要每个孩子都明白，这些勇敢的美国人在战场上捍卫的福祉是无法平白得到的：在享有作为这个国家公民的伟大特权之际，重责大任也随之而来。

　　这正是我在你们这年纪时，外婆想要教我的功课，她把独立宣言开头几行念给我听，告诉我有一些男女为了争取平等挺身而出游行抗议，因为他们认为两个世纪前白纸黑字写下来的这些句子，不应只是空话。

　　她让我了解到，美国所以伟大，不是因为它完美，而是因为我们可以不断让它变得更好，而让它更好的未竞任务，就落在我们每个人的身上。这是我们交给孩子们的责任，每过一代，美国就更接近我们的理想。

　　我希望你们俩都愿接下这个任务，看到不对的事要想办法改正，努力帮助别人获得你们有过的机会。这并非只因国家给了我们一家这么多，你们也当有所反馈，虽然你们的确有这个义务，而是因为你们对自己负有义务。因为，唯有在把你的马车套在更大的东西上时，你才会明白自己真正的潜能有多大。

　　这些是我想要让你们得到的东西：在一个梦想不受限制、无事不能成就的世界中长大，长成具慈悲心、坚持理想，能帮忙打造这样一个世界的女性。我要每个孩子都有和你们一样的机会，去学习、梦想、成长、发展。这就是我带领我们一家展开这趟大冒险的原因。

    我深以你俩为荣，你们从不会明白我有多爱你们，在我们准备一同在白宫开端新生活之际，我没有一天不为你们的忍耐、沉稳、明理和幽默而心存感激。
 
                                                                          爱你们的老爹

首先声明，童谣不是本人所作。只是看后感动，感觉今年的中国好难好难，但更感觉今年的中国好强好强！所以拿出来跟大家分享。让我们记住2008。或许仍有磨砺，但经过这些磨砺，包括我，我想所有的中国人都坚信：中国会更强，未来属于中国！

2008童谣

今年的雪，特别的大，
爸爸还有妈妈，回不了家。

有群坏人，来把人吓，
烧了我的学校，砸我的花。

那个喇嘛，叽里呱啦，
长鼻子的洋人，假装眼瞎。

巴黎铁塔，伦敦警察，
抱火炬的姐姐，人见人夸。

汽笛嘟嘟，铁轨哗哗，
去天堂的列车，还没到达。

龙又翻身，大地垮塌，
教室的瓦砾下，埋了童话。

重重的墙，将老师压，
我们在他身下，都很听话。

没过多久，听到喇叭，
外面有个爷爷，叫我别怕。

叔叔的手，使劲地挖，
解放军的飞机，送我回家。

经过灾难，我已长大，
永远不会忘记，二零零八..

北京的东直门那是旧皇城的东北角，在现在的北京来说，那是寸土寸金的地方。东直门桥的东南角，有一座逛街人熟悉的摩登商场——东方银座，旁边还有一座不太有名的天恒大厦。

每天的夜里，当我在天恒大厦楼下回头眺望的时候，总能看到天恒大厦7层灯火通明的情形，然后微微一笑，内心颇感自豪。是的，7层就是我们的公司，7层就是大旗网。

这些天出去，熟悉的朋友们都会问我最近都在忙些什么。又或者，工作上的伙伴们会好奇的问，大旗会怎么样啊？我呢，总是卖关子，告诉朋友们，别急，4月给你答案，4月你再来看看大旗。

是的，大旗网正在改版。这没什么。最近很多网站都在改版，包括声名赫赫的腾讯、搜狐和新浪。更多的，是行业惯性使然，或者审美疲劳本身的推动。

那么，大旗会有什么不同么？

说到这里，我不禁再次联想到前段时间关于奇虎转型和调整的话题。可能吧，大旗和奇虎，从一诞生，两者就被当作孪生兄弟般联系在一起，被业界乃至网民看作是web2.0时代论坛搜索聚合门户的代表。而现在，奇虎翩然转身，一代奇人的周鸿祎做了一个漂亮的华尔兹旋转，一个自然而现实的问题就是，大旗呢？

外界的分析和说法纷纷扰扰，其实大旗自己思考的更多。当然，鉴于众所周知的原因，我不能在这里说太多大旗到底怎么思考和怎么计划的，但我可以明确告诉大家的是，大旗的老板和管理层这两个月来思考得很深入，很清楚，而且整个公司上上下下正在为我们的新思路、新规划枕戈待旦、殷勤地准备着。

是的，就如这4月初暖风拂香一样的春意，大旗网的答案也正悄然绽放。

等等吧，再等几天。

4月给你答案，一起看大旗网的惊艳！